地球日成立于今天半个世纪前，旨在激励人们成为负责任的地球守护者。 在COVID-19危机时期，地球日的野心可以说比以往任何时候都更为紧要。 这种大流行及其隐蔽的不平等现象表明，我们必须深刻地重新构想我们的城市。 当我们探索建筑可以提供大流行后世界的可能性时，我们必须设计由社区，城市组成的空间，以使其相互连通，适应并强大。 在充满不确定性的世界中，我们必须计划恢复力。
大流行，政治，自然灾害，气候变化-历史表明，这些改变世界的事件通常是点燃变革运动的火花。
作为建筑师，设计师和规划师，我们是制定，构架和组织必须引领我们前进的想法的专家。 传播这些想法（即创造性的愿景和能量）并将其转化为可行的，可持续的计划是我们的特权和许可。
在规划未来时，我们经常回顾过去。 2015年40月，珀金斯·伊士曼（Perkins Eastman）抱有一个雄心勃勃的愿景，我们提出将连接曼哈顿岛的近XNUMX个城市街区连接成线性公园，将看似无休止的混凝土和交通拥堵转变为绿色的绿洲。 我们称这个为 '绿线。'
绿线是对曼哈顿百老汇的重新想象。
如果实施，绿线将以连续的绿色空间和公共设施取代葱郁的百老汇大街（该市最繁忙和最长的道路之一），从而改变纽约市的面貌：茂密的植物，通透的摊铺机，生物通道，游乐场，狗公园，跑步和自行车道，表演空间和休息区。 被车辆cho住的林荫大道将恢复其原始性，成为一条山脊线的步道，而百老汇沿途的城市许多备受喜爱的户外空间：联合广场，麦迪逊广场，先驱广场，时代广场和哥伦布圆环将成为一个生活网络绿色连接。
绿线将提供横贯曼哈顿的连续绿色空间。
公共设施将包括茂密的植物，操场，狗公园，跑步和自行车道，表演空间和休息区。
绿线的远见卓识引起了媒体的关注，并在 Dezeen, CityLab及 建筑师的报纸，以及其他出版物。
尽管该建议书已有近五年的历史了，但它强调的主题是：与人类相关的户外空间，雨水管理以及一个连续的，可供行人通行的城市公园网络，与今天同样重要。
但这不是城市基础设施的第一个，也不是最后一个创新的重组/品牌重塑。 鉴于COVID-19疫情在意大利造成的破坏性灾难，米兰市正在探索类似的概念，并考虑关闭22英里的车辆通行通道，以方便行人和自行车通行。 在过去五个星期中，在主要新闻媒体多次提到在拥挤的城市中心（如纽约市和其他地方）为人们合理提供人类比例的室外空间的必要性。 例如，从公共数据生成的迷人图形，如下所示并在此处链接，它探索了曼哈顿适合社会距离的人行道的频谱。
纽约市适合社交距离的人行道频谱的图形表示。
为了庆祝“地球日”成立50周年，我们希望再次点燃这场对话，并挑战有关城市规划和基础设施的传统思维。 在一个主要设计用于每天上下班（工作，上学，去商店）的世界中，也许我们会利用这段时间做我们最擅长的事情。
在设计使我们的城市更宜步行，更宜居，更人性化的城市时，让我们接受创意。