东岸主要的南北向车辆“脊柱”的渲染图。 它将为东纳什维尔建立一个多模式的交通走廊，有宽阔的人行道来支持地面商业活动和一条充满活力的步行街。
东岸主要的南北向车辆“脊柱”的渲染图。 它将为东纳什维尔建立一个多模式的交通走廊，有宽阔的人行道来支持地面商业活动和一条充满活力的步行街。
纳什维尔市进入新的一年，市长约翰·库珀宣布，该市将着手在纳什维尔东岸建设一条主要的南北大道，形成帕金斯·伊士曼 (Perkins Eastman) 设想的多功能滨水区的脊梁。是总体规划。
“这条林荫大道将成为其他连接街道的骨干，其中将包括所有交通方式——重点是行人、骑自行车者和公共交通选择——为东岸提供一个安全、易于导航并且从长远来看，连接到更大的田纳西州中部地区，”根据 3 月 XNUMX 日的报告 来自 News4 纳什维尔。
纳什维尔研究由 Perkins Eastman 领导，是国际工作机构中的最新成员，旨在区分纳什维尔地铁规划总监 Lucy Kempf 打电话给公司 “世界一流的能力，可以将大型滨水区改造成引人注目、充满活力的环境，保持城市特色。” 事务所在这一业务领域的全部经验是新一期的一篇文章的主题。 叙事, Perkins Eastman 的内部杂志。
滨水设计将为居民提供沿水边聚集的新场所； 它将结合有弹性的景观特征，以帮助“为河流腾出空间”并管理洪水； 它将首次为纳什维尔人提供与坎伯兰河东岸接触的机会。
Perkins Eastman 的负责人 Eric Fang 和 Vaughan Davies 去年开始了纳什维尔的项目，他们与市政府官员一起乘船调查河岸。 “从水开始。 当你上水时，它会让你处于不同的地方，以不同的心态，你看到的世界与你周围的大多数人完全不同，”戴维斯在文章中反映道。 这种方法为已成为美国城市和国外标志性目的地的项目提供了参考：华盛顿特区的码头； 纽约炮台公园城； 纽约州布法罗的运河边； 巴尔的摩内港东区； 和上海惠山北外滩， 仅举几例.
继续阅读 了解在定义城市滨水区的混合用途项目中的各种考虑因素，并且要实现这些努力，需要在实际和有远见之间划清界限。
与此同时，既然纳什维尔的领导人正在推进东岸项目的“脊柱街道”框架，计划开始形成，利用珀金斯伊士曼团队进行的广泛外展活动的投入，包括公共开放日、徒步旅行，并调查了 400 多名参与者关于人们希望在这个 338 英亩的区域（包括田纳西泰坦队的主场日产体育场）内看到什么的反馈。 这个输入 将指导进展并作为未来发展的指南针，预计随着东岸演变为纳什维尔的下一个好地方。
更新： ”将纳什维尔市中心东岸转向河流的宏伟计划向前推进，”田纳西州，6 年 2022 月 XNUMX 日