码头：最好的

年度奖项为 ICSC中心建设 被称为“吸引流量的设计”，因此上个月在菲尼克斯颁发的今年“最佳中的最佳”获奖者是华盛顿特区的“码头”，这也许并不奇怪，它每天吸引数千人来到其一英里长的地带。餐馆、商店、办公楼、酒店、公寓和广受欢迎的音乐场所 The Anthem。 该项目 还获得了该组织的新发展金奖。

Perkins Eastman 制定了码头的总体规划，并设计了地下基础设施和滨水建筑周围的公共区域，此外还设计了容纳 The Anthem 和 The Anthem 的建筑。 渠道 公寓以及混合用途 缅因大道800号 建造。

Perkins Eastman 设计了The Anthem，它是位于The Wharf 的海峡公寓的主楼。 摄影 Sarah Mechling/版权所有 Perkins Eastman

但其范围十分广泛，需要数千人的参与——毫不夸张地说——才将以前沉寂的停车场、一家汽车旅馆和几家老旧的餐馆改造成今天繁荣的目的地。 想想看：2023 年的奖项授予了 Perkins Eastman 和开发商 Hoffman & Associates 于 2006 年开始的一个项目。最终阶段于 2022 年后的 16 年向公众开放。

之前和之后：华盛顿特区西南部曾经不起眼的海滨已经彻底改变。 照片之前：由 Perkins Eastman 提供。 照片后：照片 Andrew Rugge/版权所有 Perkins Eastman

说这些国际顶级奖项来之不易可能还算轻描淡写。 以下是我们对这次冒险之旅的描述的摘录，首次发表于 叙事:

当然，这一切都始于开发商 Monty Hoffman。 “早在 2006 年，没有人——甚至哥伦比亚特区——知道未来会发生什么。 我知道我正在做一些大事，但它是一个抽象的东西，”霍夫曼说。 前三年用于从市政府和联邦政府获取土地和水权。 在接下来的几年里，我们收到了 14 份重新分区申请、1,200 次社区会议、1,700 份许可证被吊销、4,000 次检查以及华盛顿历史上最大的建筑贷款。 更不用说实现这一切所需的四项国会法案了。 “我知道这一路会很艰难，但我没想到这一等就是16年。”

在 Perkins Eastman 校长 Stan Eckstut 的愿景下，在校长兼执行董事 Hilary Kinder Bertsch 的协助和管理下，他们的团队为码头沿线新建筑周围的公共领域制定了法规和要求，此外还设计了一些第一阶段的关键建筑。“Stan 有一种思考外行如何与事物联系的方式，”副校长、The Wharf 的项目经理 Stephen Penhoet 在整个初始规划和授权阶段说道。 “他想在码头创造一个混乱的环境”，汽车、送货卡车、行人和骑自行车的人占据同一个空间网络。 “其中一个挑战是试图让人们相信混乱是一种美德。”

码头总体规划以人为本，这意味着沿水而行的码头街上的汽车必须与行人共享无路缘的环境。 照片 Andrew Rugge/版权所有 Perkins Eastman

负责施工阶段的项目经理帕金斯·伊士曼 (Perkins Eastman) 副校长道格拉斯·坎贝尔 (Douglas Campbell) 称其为“挑战项目”。 他领导着一支由 30 名 Perkins Eastman 员工组成的团队，在建筑工地占用了四辆拖车长达五年之久，他还监管着一支由 100 多人组成的顾问团队。 “这比我以前做过的任何事情都要大八倍，”他说。 “你必须成为一名专注于一个大创意的设计师的反面。 你的工作是执行一系列不同的项目，”他补充道。 “开展大型项目的一部分是了解团队中的人员可以做什么，然后让他们去做。 总会有其他危机。 总有其他电话打来。 你必须拓宽你的视野。”

公共领域的设计包括像 The Green（左）这样的公园，它以 Arena Stage 剧院和海滨之间的轴线为中心，以及现在缅因大道两旁的宽阔的人行道和自行车道。
照片 Andrew Rugge/版权所有 Perkins Eastman

贾森·阿比也经历了自己的火刑审判。 当 Perkins Eastman 负责人于 2015 年加入公司时，他直接搬进拖车，帮助坎贝尔管理承包商。 第一天，他就收到了承包商发来的 146 份 RFI（信息请求），要求就某件事作出澄清。 向他们讲话成了他的日常生活。 “他们实际上每天都有承包商排队等待我们回答问题，”他说。 这是一个仪式，伴随着打桩机将桥墩和舱壁打入水中以支撑新开发项目的配乐。 而且，正如他们所说，这还不是全部：作为负责 1.5 万平方英尺地下结构的建筑师，这些结构现在横跨开发区并保护其免受华盛顿海峡的影响，Abbey 和 Perkins Eastman 团队必须与所有各方进行协调。设计和建造该场地 13 栋建筑的建筑师（包括他们自己的建筑师）和建筑商。 他们适应了每个人如何通过自己的设计和程序连接到下面的基础。 “我们必须支持并适应楼上的所有结构，”艾比说。 “我们与所有其他实体进行了接触。 我们与每个包裹的每个人通电话，以确保他们得到建筑物正常运转所需的东西。”

公共领域的设计对于 Perkins Eastman 团队来说非常重要，甚至连码头停车场的入口都具有仪式感。 左：照片莎拉·梅赫林。 右：照片安德鲁·鲁格/
两者均版权所有 Perkins Eastman

与此同时，霍夫曼为了保持开发资金而面临着严峻的考验。 “大衰退让我的一些合伙人破产了。 所以我自费了几年，”他说。 “在那种环境下，有很多掠食者。 老实说，由于需要跨越所有障碍，一开始我可能不是一个好的‘赌注’。” 然而，到 1 年一期开业时，开发商已与加拿大最大的养老金投资管理公司之一 PSP Investments 建立了资本合作伙伴，这为 The Wharf 提供了其所需的“开发和长期所有权的确定性”霍夫曼说，完成。

。 。 。 该项目对于珀金斯伊士曼公司来说至关重要。 当 DC 工作室与 EE&K（Eckstut 和 Bertsch 在那里启动了该项目）合并并于 40 年开始 The Wharf 项目时，DC 工作室大约有 2011 名员工。凭借 Perkins Eastman 的整体规模和在大型建筑方面的专业知识，合并允许 Eckstut 和 Bertsch越过规划和战略阶段，进入架构和施工空间。 反过来，帕金斯伊士曼获得了迄今为止最大的委托之一。 Perkins Eastman 的 DC 工作室联合负责人加里·施泰纳 (Gary Steiner) 表示：“[这里] 以前没有人做过如此大规模的事情，无论是个人还是公司。” “码头是一个开创性的项目，让我们名声大噪。” DC 工作室有超过 120 名员工，并且仍在招聘中，DC 的另一位联合管理负责人、Perkins Eastman 执行董事 Barbara Mullenex 表示，“我们现在的规模是作为一家公司可以做任何事情的规模，而且码头就是门票。”

要详细了解这个如今举世闻名的项目是如何诞生的，以及随之而来的成功和心碎的个人故事，请查看 2022 年秋季号的完整故事 叙事.