华盛顿特区的西南滨水区原本计划作为通往美国首都的门户，但几乎被遗忘了半个世纪。 珀金斯·伊士曼（Perkins Eastman）团队首先设计了一个强有力的水计划，以将华盛顿重新连接到其海滨。

一系列新的码头和浮动码头完全整合了土地和水的功能，将城市的网格扩展到了沿华盛顿海峡扩展的码头舱壁线。 District Pier在其总站拥有令人印象深刻的Dockmaster大楼，延伸至海峡400英尺以上，是举办公共活动和音乐会的理想而灵活的空间。 过境码头和码头码头方便了整个区，马里兰州和弗吉尼亚州的旅行者乘坐水上出租车，而市场码头则为历史悠久的市政鱼市增加了额外的漂浮驳船空间。

District Wharf的“水优先”设计为该地区提供了前所未有的海滨通道，并在整个开发过程中影响了建筑和设计。

地区码头的创新市场驱动愿景与众不同之处在于其引人入胜的行人体验。 场所营造设计策略以开放空间和小巷的形式在每座建筑物之间产生可适应人类比例的空间，每种空间都有其独特的特征。

码头街（Wharf Street）是一条长达一英里的灵活共享街，设有咖啡馆区和与水平行的海滨长廊。 沿着主要脊柱的建筑，包括Pierhouse和一系列用于零售，餐饮和其他活动的凉亭，形成了沿河的独特体验。 小巷子（也称为马ws）是多用途的。 它们不仅可以用于音乐表演，安静的逃生和即兴聚会，还可以用作较大建筑物的服务通道，提供替代的步行路线，并提供不受元素影响的保护。

码头区的每个空间都经过精心编排，以确保在任何时间和场合都具有多样化的体验和个人时刻。

西南滨水区是典型的公私合营伙伴关系，是华盛顿特区码头区历史上规模最大的计划单位开发，占地800万平方英尺。 从最初的构思到完成，已有十多年的时间，珀金斯·伊士曼（Perkins Eastman）在“区码头”上的专职工作包括与数十家设计公司，开发商和建筑公司合作。 除了领导整体开发的设计之外，Perkins Eastman还担任过几座大型复杂建筑的建筑设计师，其中包括500 Maine Ave（混合用途办公楼）和The Channel（第一套公寓）在世界一流的音乐厅The Anthem上方建造了XNUMX多个单元的房屋。

区码头的设计是由对西南海滨社区，生态和经济的敏感性驱动的。 数百次社区会议产生了一项计划，该计划将向公众开放60％，并提供混合收入的住房。 该开发包括广泛的交通规划，使船夫，水上出租车顾客，行人，骑自行车的人，驾驶员和公共交通工具的驾驶员均能方便地到达。

为了改善环境健康并保持有限的影响，可持续性措施是该计划的核心。 通过创新地使用蓄水池，植被和透水路面，区码头的设计超越了当地的阿纳科斯蒂亚海滨倡议的要求。 100％的雨水在现场进行管理，帮助从海峡转移了多达33万加仑未经处理的径流。 通过使用热电联产系统，绿色和高反射率的屋顶以及生物多样化的种植，可以显着减少能源消耗和其他环境效益。

“通过共同努力，滨水区的多样性产生了一个活跃的城市环境。 这些地方是公共的，面向行人的，并与码头的结缔组织相连。 除了建立零售和私人房地产领域之外，码头区还代表着城市的记忆，并为西南哥伦比亚一个新的目的地增加了真正的公民价值。” – FAIA Stanton Eckstut，设计负责人