Perkins Eastman 正带领一支多学科团队制定一项富有远见的计划，改造位于历史悠久的帕萨迪纳市中心的一条 50 英亩的道路。加州交通局 (Caltrans) 是州交通部门，在 50 多年试图完成 SR710 高速公路但未成功后，将该物业归还给该市。该计划要求将高速公路的末端与区域交通脱钩，并通过增加新的自行车道、绿道、人行道和城市花园将该条道路重新连接到当地街道网格，以修复城市分裂的城市结构。规划和设计工作包括多个工作流程，包括：

• 数据收集和映射，
• 建立修复性司法框架，
• 经济分析，
• 土地使用和场所营造，以及
• 弹性和可持续性。

强大的社区外展计划包括公共机构和重点利益相关者评审以及公共研讨会和开放日会议。新兴社区计划确定了多个由特殊场所定义的子区域，重点是建立丰富多样的公共领域。现有的主要街道和林荫大道将被重新设计为以行人为中心的大道，从根本上改变如今以汽车为主的环境，宽阔、不宜人的街道和为高速公路系统服务的上下坡道。该计划还呼吁平衡住房和高薪创造就业机会，以补充老帕萨迪纳现有的强劲零售用途。此外，引人注目的开放空间框架将增强该市历史悠久的城市公园、步行道和小溪环境，提供重新连接和缝合自 1970 世纪 XNUMX 年代初以来因高速公路建设而分开的社区的机会。我们正在进行的工作将导致土地的授权，并确定未来发展各种公私伙伴关系的实施途径。