西雅图单轨车站:可行性和重新配置 6
西雅图单轨车站:可行性和重新配置
西雅图单轨车站:可行性和重新配置 1
西雅图单轨车站:可行性和重新配置 2
西雅图单轨车站:可行性和重新配置 3
西雅图单轨车站:可行性和重新配置 4
西雅图单轨车站:可行性和重新配置 5

西雅图单轨车站:可行性和重新配置

华盛顿州 西雅图市

可行性、最终设计和施工服务,以最大限度地提高乘客容量,同时刷新两个单轨车站的外观和感觉

VIA—Perkins Eastman Studio 是西雅图单轨铁路车站重新配置项目中两个终点站的可行性研究、设计和建造的主要顾问。

西雅图中心站是 1962 年世界博览会的历史站台。 它位于标志性的太空针塔正对面,距离重建的气候承诺竞技场仅几步之遥——西雅图 NHL 和 WNBA 球队的主场,以及其他重大体育赛事和现场表演。 西湖站位于市中心,距离历史悠久的派克市场仅几步之遥。 车站于 1980 年代重建并整合为商场发展项目。 它通过电梯、楼梯和自动扶梯直接连接到区域轻轨系统隧道。

该项目的主要目标是提高现有单轨车站的顾客体验,增加容量,改善可达性,并更好地将线路与区域交通网络、市中心交通基础设施和其他市中心资源连接起来。 这些改进是为了满足西雅图中心新装修和重新开发的气候承诺竞技场日益增长的需求,将其连接到与市中心交通枢纽相连的不断扩大的区域网络。

威盛还对西雅图单轨铁路项目进行了初步可行性研究,以支持升级案例。 威盛工作人员对分包顾问、技术客流建模、景观设计和成本估算进行监督和审查。 该团队还在分顾问的支持下主持了几次公众参与会议。 威盛团队将这些信息与初步的客流评估、概念图和成本计算级图纸一起提炼出来,以生成包含建议的完整评估报告。 在此范围内,威盛为车站改造提供了全面的设计服务和施工支持。

该项目由 VIA 在成为 Perkins Eastman Studio 之前设计。

项目概况

  • 业主:

  • 西雅图市
  • 通行能力:

  • 两列 300 名乘客的火车,两个车站,一英里长的连接器
  • 服务:

  • 公交规划可行性研究; 车站架构设计; 施工支持
  • 市场:

  • 交通运输+基础建设
  • 地区:

  • 美国
  • 工作室:

  • 西雅图